Profil produkDFD 1180GLFCEVJ 1 Sasis truk sel bahan bakar dirancang dening Cen Qianping, insinyur Pusat teknologi, sumber proyek: Dalian MingyuanPanjaluk internasional wis dirancang lan dikembangake kanthi mandiri wiwit Mei 2022, lan batch pertama produk bakal dikirim menyang pelanggan ing wulan Okt......
DFD 1180GLFCEVJ 1 Sasis truk sel bahan bakar dirancang dening Cen Qianping, insinyur Pusat teknologi, sumber proyek: Dalian Mingyuan
Panjaluk internasional wis dirancang lan dikembangake kanthi mandiri wiwit Mei 2022, lan batch pertama produk bakal dikirim menyang pelanggan ing wulan Oktober. Cocog kanggo skenario operasi kayata transportasi mobil.
① Sistem sel bahan bakar hidrogen minangka sumber energi, cocog karo macem-macem botol hidrogen, nduweni kaluwihan jarak dawa, wektu energi sing cendhak, daya tahan jarak sing adoh lan daya kanggo nyukupi kebutuhan pasar, ngerteni konsumsi hidrogen dalan sing rata kurang saka 0.05kg / km, dalan terpadu ekonomi kurang saka 0,07kg / km (18T lengkap), dibandhingake karo industri ing posisi anjog.
② Baterei daya nganggo baterei Ningde Times, sing nyatakake luwih saka 50% saka woro-woro domestik, kanggo nyukupi syarat yen kendaraan bisa terus beroperasi kanthi daya dhuwur ing dalan gunung.
③ Konektor listrik kendaraan iku kabeh bagean domestik utawa diimpor kanggo mesthekake sealing lan efek anti banyu saka plug kanggo nambah linuwih lan safety saka komponen electrical.
Paramèter kendaraan |
menteri kabinet (mm) |
10600 |
parameter engine |
Model motor |
TZ420XSTKQ001 |
||
total jembaré (mm) |
2530 |
||||||
Dhuwur total (mm) |
2780 |
Pabrik produksi motor |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
dawa modifikasi minimal (mm) |
7910 |
Wangun posisi / bahan bakar |
Bahan bakar medium / hidrogen |
||||
Jarak roda (mm) |
7150 |
wangun motor |
Motor sinkron magnet permanen |
||||
Suspensi ngarep / suspensi mburi (mm) |
1260/2190 |
Rating motor / daya puncak (kw) |
215/360 |
||||
Sudut pendekatan / sudut departure (2) |
21/17 |
Rated / torsi puncak (N.m) |
1200/2400 |
||||
Massa persiapan (kg) |
9050 |
Total kapasitas baterei (kwh) |
Ningde Times, 105.28 |
||||
Massa total maksimum (kg) |
18000 (diowahi) |
Jarak nyopir (40km / h metode kacepetan konstan) |
60 (listrik murni) / 700 |
||||
Jumlah penumpang (wong) |
2 |
Pengumuman kendaraan lan kumpulan |
362 |
||||
Kacepetan kendaraan paling dhuwur (km / h) |
79 |
Dianjurake / katalog pengecualian |
----- |
||||
Jarak roda (ngarep / mburi) (mm) |
2036/1860 |
Jumlah tingkat subsidi negara (sepuluh ewu) |
----- |
||||
proyek |
tata letak standar |
Konfigurasi opsional |
|||||
Paramèter lan konfigurasi sasis |
pigura |
DL 700860 Wide 250 kekandelan dhuwur (8 + 6) |
|||||
Jembatan ngarep / kapindho |
Dongfeng Dner axle 6.5T, tipe drum |
||||||
Jembatan tengah / mburi |
Jembatan mobil Dongfeng Danner yaiku 13T, jinis drum |
||||||
kothak gear |
Cepet, 6E240 |
||||||
penundaan |
3/2 + -, struktur suspensi udara mburi |
||||||
giliran |
Power steering hidrolik |
||||||
ngerem |
Rem udara, pengering, kondensor, ABS, ESC, lengen sing ngatur dhewe, weker nganggo |
||||||
ban |
315/60R22.518PR (Tanpa ban serep) |
||||||
pompa jeblugan |
Piston tanpa oli |
||||||
liyane |
Kipas elektronik, sistem ADAS, kolektor gaya |
||||||
Rakitan utama awak |
awak |
702B kabin atap standar siji-kamar turu |
|||||
Body suspension flip |
Suspensi semi-ngambang (suspensi mburi nyerep kejut mekanik), flip hidrolik listrik |
||||||
motong |
Komposisi lapisan produk |
||||||
Kontrol tengah lan jendela sisih kunci lawang |
Kunci lawang kontrol tengah |
||||||
Angkat listrik |
|||||||
kaca ngarep |
Adhesive kaca ngarep |
||||||
Sistem tampilan mburi |
Kaca spion njero, kaca jinis rangka baja |
||||||
sistem AC |
Cab cooling lan cooling air conditioning |
||||||
Sistem angin panas |
Cab cooling lan cooling air conditioning |
||||||
defroster |
Struktur blower papan instrumen yaiku defrost |
||||||
sistem audiovisual |
kolektor MP3 lan mesin release |
||||||
lampu lan lantern |
Lampu ngarep gabungan (karo regulator cahya) |
||||||
wiper udan |
Wiper Listrik Ctype Kab |
||||||
kursi |
2 kursi, kursi sopir nyerep kejut mekanik kanthi weker kursi |
||||||
cat |
Cat domestik warna polos |
cat metalik |
|||||
liyane |
Tanduk udara, saklar mati mekanik, kursi OBD, T-BOX terminal remot energi anyar, pencetakan sabuk dashcam posisi satelit Beidou. |
Sistem ngawasi mundur, piranti kendaraan ETC. |
DFD 1180GLFCEVJ 3 Sasis truk bahan bakar hidrogen dirancang dening Zeng Qi, insinyur pusat teknologi. Sumber proyek: Panjaluk nyata saka Perusahaan Riset Anyar Beijing, dirancang lan dikembangake kanthi mandiri wiwit Oktober 2021, sing cocog kanggo ndandani kendaraan sanitasi kanggo ngresiki dalan ing kutha.
① Sistem sel bahan bakar hidrogen minangka sumber energi, cocog karo pirang-pirang botol hidrogen, nduweni kaluwihan saka jarak dawa lan wektu energi sing cendhak, daya tahan sing dawa lan daya kanggo nyukupi kebutuhan operasi pasar, ngerteni konsumsi hidrogen dalan lurus kurang saka 0.06kg / km , dalan terpadu ekonomi kurang saka 0,07kg / km (muatan lengkap 18T), ing posisi anjog dibandhingake karo industri padha.
② Konektor listrik saka kendaraan kabeh domestik kelas siji utawa bagean diimpor kanggo mesthekake sealing lan efek anti banyu saka plug mburi kanggo nambah linuwih dhuwur lan safety saka komponen electrical.③ Nggunakake DL 710 materi 8 + 4mm pigura kekuatan dhuwur lan sistem suspensi diwasa lan stabil, kanthi bantalan lebar lan ekspansi lan safety dhuwur.
Paramèter kendaraan |
Total dawa (mm) |
9400 |
Parameter dinamis |
Model motor |
TZ350XSK02 |
||
Jembar total (mm) |
2500 |
Pabrik produksi motor |
Shandong Zhonglian Neng Chuang Power Technology Co., LTD |
||||
Dhuwur total (mm) |
3160 |
Wangun posisi / bahan bakar |
Posisi medium / sel bahan bakar |
||||
Jarak roda (mm) |
5800 |
wangun motor |
Motor sinkron magnet permanen |
||||
Suspensi ngarep / suspensi mburi (mm) |
1530/2070 |
Rating motor / daya puncak (kw) |
120/185 |
||||
Sudut pendekatan / sudut keberangkatan () |
23/37 |
Rated / torsi puncak (N.m) |
600/1000 |
||||
Massa persiapan (kg) |
7600 |
Total kapasitas baterei (kwh) |
105.28 Ningde jaman |
||||
Massa total maksimum (kg) |
18000 |
Jarak nyopir (40km / h metode kacepetan konstan) |
200km |
||||
Jumlah penumpang (wong) |
2 |
Pengumuman kendaraan lan kumpulan |
367 |
||||
Kacepetan kendaraan paling dhuwur (km / h) |
85 |
Katalog simpenan / push / pengecualian |
|||||
Jarak roda (ngarep / mburi) (mm) |
1920/1860 |
Jumlah tingkat subsidi negara (sepuluh ewu) |
----- |
||||
proyek |
tata letak standar |
Konfigurasi opsional |
|||||
Paramèter lan konfigurasi sasis |
pigura |
DL 710860 Wide 240 kekandelan dhuwur (8 + 4) |
|||||
propon |
Dner axle 5.5T, jinis drum |
||||||
Jembatan tengah / mburi |
Dner axle 11.5T, gaya drum |
||||||
kothak gear |
4AMT |
||||||
penundaan |
Reed multi-chip 9/10 + 8 |
||||||
giliran |
Power steering hidrolik |
||||||
ngerem |
Rem udara, pengering, kondensor, lengen sing ngatur dhewe, nganggo weker |
||||||
ban |
295/80R22.518PR (Tanpa ban serep) |
11.00R2018PR |
|||||
pompa jeblugan |
Mesin piston tanpa oli |
||||||
liyane |
Kipas elektronik, sabuk transmisi internal spline struktur gaya kolektor. |
||||||
Déwan awak utama |
awak |
709G kabin ndhuwur standar siji-kamar turu |
|||||
Body suspension flip |
Full floating suspension mechanical shock absorption, electric hydraulic flip |
||||||
motong |
Komposisi lapisan produk |
||||||
Kontrol tengah lan kunci lawang |
Kunci lawang kontrol tengah |
||||||
jendhela sisih |
Angkat listrik |
||||||
kaca ngarep |
Adhesive kaca ngarep |
||||||
Sistem tampilan mburi |
Kaca spion njero, kaca jinis rangka baja |
||||||
sistem AC |
Cab cooling lan cooling air conditioning |
||||||
Sistem angin panas |
Cab cooling lan cooling air conditioning |
||||||
defroster |
Struktur blower papan instrumen yaiku defrost |
||||||
sistem audiovisual |
MP3 remachine |
||||||
lampu lan lantern |
Lampu ngarep gabungan (karo regulator cahya) |
||||||
wiper udan |
Wiper Listrik Ctype Kab |
||||||
kursi |
2 kursi, airbag damping kursi driver |
||||||
cat |
Cat domestik warna polos |
cat metalik |
|||||
liyane |
Tanduk udara, saklar mati mekanik, kursi OBD, terminal T-BOX jarak jauh kendaraan berat, pencetakan sabuk dashcam posisi satelit Beidou. |
Sistem ngawasi mundur, piranti kendaraan ETC. |
DFD 4250GLFCEV 2 Traktor semi-trailer sel bahan bakar dirancang dening Zeng Qi, insinyur Pusat teknologi. Sumber proyek: Kebutuhan nyata Grup Yangang, dirancang lan dikembangake kanthi mandiri wiwit Januari 2022, kumpulan produk pertama sing dikirim menyang pelanggan ing Juli 2022, cocok kanggo pelabuhan, jalur logistik, transportasi tambang batu bara lan skenario operasi liyane.
① Sistem sel bahan bakar hidrogen minangka sumber energi, dicocogake karo pirang-pirang botol hidrogen, kanthi kaluwihan jarak sing dawa, wektu tambahan energi sing cendhak, daya tahan jarak sing dawa lan daya kanggo nyukupi kabutuhan operasi pasar, kanggo entuk rata
Konsumsi hidrogen ing lumahing dalan lurus kurang saka 0.12kg / km, lan dalan terpadu ekonomi kurang saka 0.15kg / km (muatan lengkap 49T), sing ana ing posisi utama dibandhingake karo industri sing padha.
② Baterei daya nganggo baterei energi Hubei Yiwei, sing dadi pengumuman domestik sing utama, kanggo ketemu manawa kendaraan kasebut bisa terus beroperasi kanthi daya dhuwur ing dalan gunung.
③ Konektor listrik kendaraan iku kabeh bagean domestik utawa diimpor kanggo mesthekake sealing lan efek anti banyu saka plug kanggo nambah linuwih lan safety saka komponen electrical.
Paramèter kendaraan |
Total dawa (mm) |
7830 |
Parameter dinamis |
Model motor |
T7400XSTPG44 |
||
Jembar total (mm) |
2550 |
Pabrik produksi motor |
TeBaijia Power Technology Co., LTD |
||||
Dhuwur total (mm) |
3820/3780 |
Wangun posisi / bahan bakar |
Medium-set / sel bahan bakar hidrogen |
||||
Jarak roda (mm) |
4050+1350 |
wangun motor |
Motor sinkron magnet permanen |
||||
Suspensi ngarep / suspensi mburi (mm) |
1530/900 |
Rating motor / daya puncak (kw) |
236/360 |
||||
Sudut pendekatan / sudut departure (2) |
23/37 |
Rated / torsi puncak (N.m) |
1400/2500 |
||||
Massa persiapan (kg) |
12250/11500 |
Total kapasitas baterei (kwh) |
Hubei Yiwei Power Co., LTD |
||||
Massa total maksimum (kg) |
25000 |
Jarak nyopir (40km / h metode kacepetan konstan) |
400km |
||||
Jumlah penumpang (wong) |
2 |
Pengumuman kendaraan lan kumpulan |
|
||||
Kacepetan kendaraan paling dhuwur (km / h) |
85 |
Nilai sel bahan bakar / daya puncak kw |
125/127 |
||||
Jarak roda (ngarep / mburi) (mm) |
2080/1860/1860 |
Volume botol hidrogen (L) |
8×210=1680L |
||||
proyek |
tata letak standar |
Konfigurasi opsional |
|||||
Paramèter lan konfigurasi sasis |
pigura |
DL 710940 Variabel 860 jembaré 300 dhuwur kekandelan (8 + 4) |
|||||
propon |
Jembatan Mobil Tangan 5.5T |
6.5T (anti banyu) |
|||||
Jembatan tengah / mburi |
Jembatan mobil tangan 11.5T |
13T (energi anyar reduksi utama khusus) (roda mburi anti banyu) |
|||||
kothak gear |
TS-0425C, Tebaijia Power Technology Co., LTD |
||||||
penundaan |
Multi-sheet spring 9/10, struktur suspensi keseimbangan mburi |
||||||
giliran |
Power steering hidrolik |
||||||
ngerem |
Rem udara, pengering, kondensor, ESC, lengen sing ngatur dhewe, weker nganggo, ADAS |
||||||
ban |
12 R22.5-18PR (tanpa ban serep) |
Pilihan 12.00R2018PR |
|||||
pompa jeblugan |
Mesin piston tanpa oli |
||||||
liyane |
Kipas elektronik, kolektor gaya struktur spline internal |
||||||
Déwan awak utama |
awak |
T719 dhuwur-gendheng kab |
|||||
Body suspension flip |
Suspensi ngarep ngambang penuh penyerapan kejut mekanik, suspensi mburi ngambang lengkap, penyerapan kejut kantong udara, flip hidrolik listrik |
||||||
motong |
Komposisi lapisan produk |
||||||
Kontrol tengah lan kunci lawang |
Kunci lawang kontrol tengah |
||||||
jendhela sisih |
Angkat listrik |
||||||
kaca ngarep |
Adhesive kaca ngarep |
||||||
Sistem tampilan mburi |
Kaca spion njero, kaca jinis rangka baja |
||||||
sistem AC |
Cab cooling lan cooling air conditioning |
||||||
Sistem angin panas |
Cab cooling lan cooling air conditioning |
||||||
defroster |
Struktur blower papan instrumen yaiku defrost |
||||||
sistem audiovisual |
panrima MP3, layar 7-inch |
||||||
lampu lan lantern |
Lampu ngarep gabungan (karo regulator cahya) |
||||||
wiper udan |
Wiper Listrik Ctype Kab |
||||||
kursi |
2 kursi, airbag damping kursi driver |
||||||
cat |
Cat domestik warna polos |
cat metalik |
|||||
liyane |
Tanduk udara, saklar mati mekanik, kursi OBD, terminal T-BOX jarak jauh kendaraan berat, posisi satelit Beidou rekor nyopir 0 pencetakan sabuk instrumen. |
Sistem ngawasi mundur, piranti kendaraan ETC. |
DFD 4250GLFCEV 5 Traktor semi-trailer sel bahan bakar dirancang dening Huang Bo, insinyur Pusat teknologi. Sumber proyek: Shanxi Pengfei Group
Wiwit Juli 2022, batch pisanan produk bakal dikirim menyang pelanggan ing batch ing Desember. Ditrapake kanggo pelabuhan, jalur logistik, tambang batu bara
Transportasi lan skenario operasi liyane.
① Sistem sel bahan bakar hidrogen minangka sumber energi, dicocogake karo pirang-pirang botol hidrogen, kanthi kaluwihan jarak dawa, wektu tambahan energi sing cendhak, daya tahan jangka panjang lan daya kanggo nyukupi kabutuhan operasi pasar, kanggo entuk rata Konsumsi hidrogen ing dalan lurus yaiku kurang saka 0,12kg / km, lan dalan terpadu ekonomi kurang saka 0,15kg / km (muatan lengkap 49T), kang ing posisi anjog dibandhingake karo industri.
② Baterei daya nganggo baterei daya Tianjin Alliance Guli, sing nyatakake luwih saka 50% sing diumumake ing China, kanggo nyukupi syarat sing bisa ditindakake kendaraan kanthi daya dhuwur ing dalan gunung.
③ Konektor listrik kendaraan iku kabeh bagean domestik utawa diimpor kanggo mesthekake sealing lan efek anti banyu saka plug kanggo nambah linuwih lan safety saka komponen electrical.
Paramèter kendaraan |
Total dawa (mm) |
7490 |
Parameter dinamis |
Model motor |
TZ420XSTKQ001 |
||
Jembar total (mm) |
2550 |
Pabrik produksi motor |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
Dhuwur total (mm) |
3820/3780 |
Wangun posisi / bahan bakar |
Medium-set / sel bahan bakar hidrogen |
||||
Jarak roda (mm) |
3800+1350 |
wangun motor |
Motor sinkron magnet permanen |
||||
Suspensi ngarep / suspensi mburi (mm) |
1530/810 |
Rating motor / daya puncak (kw) |
215/360 |
||||
Sudut pendekatan / sudut keberangkatan () |
23/45 |
Rated / torsi puncak (N.m) |
1200/2400 |
||||
Massa persiapan (kg) |
12000/11500 |
Total kapasitas baterei (kwh) |
100.9 Nyaring baterei lithium manganate |
||||
Massa total maksimum (kg) |
25000 |
Jarak nyopir (40km / h metode kacepetan konstan) |
350km |
||||
Jumlah penumpang (wong) |
2 |
merek sel bahan bakar |
Shanxi kakap |
||||
Kacepetan kendaraan paling dhuwur (km / h) |
85 |
Rated sel bahan bakar / Daya puncak (kw) |
125/126 |
||||
Jarak roda (ngarep / mburi) (mm) |
2036/1860/1860 |
Volume botol hidrogen (L) |
Zhejiang Laneng 8210=1680L |
||||
proyek |
tata letak standar |
Konfigurasi opsional |
|||||
Paramèter lan konfigurasi sasis |
pigura |
DL710940 Variabel 860 jembaré 300 dhuwur kekandelan (8 + 4) |
|||||
propon |
Jembatan Mobil Tangan 5.5T |
Jembatan mobil Qingdao Qingte, jembatan mobil Dongfeng Dena |
|||||
Jembatan tengah / mburi |
Jembatan mobil tangan 11.5T |
Jembatan mobil Qingdao Qingte, jembatan mobil Dongfeng Dena |
|||||
kothak gear |
6 AMT |
||||||
penundaan |
Multi-sheet spring 9/10, struktur suspensi keseimbangan mburi |
||||||
giliran |
Power steering hidrolik |
||||||
ngerem |
Rem udara, pengering, kondensor, ESC, lengen sing ngatur dhewe, weker nganggo, ADAS |
||||||
ban |
12 R22.5-18PR (tanpa ban serep) |
Pilihan kanggo nginstal 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR |
|||||
pompa jeblugan liyane |
Ora dodol lenga |
||||||
Kipas elektronik, kolektor gaya struktur spline internal |
|||||||
Déwan awak utama |
awak |
Kabin dhuwur |
|||||
Body suspension flip |
Full ngambang ngarep lan mburi suspensi panyerepan kejut mechanical, loncat karo muter awak hydraulic elektrik |
Full floating suspensi mburi airbag damping |
|||||
motong |
Komposisi lapisan produk |
||||||
Kontrol tengah lan kunci lawang |
Kunci lawang kontrol tengah |
||||||
jendhela sisih |
Angkat listrik |
||||||
kaca ngarep |
Adhesive kaca ngarep |
||||||
Sistem tampilan mburi |
Kaca spion njero, kaca jinis rangka baja |
||||||
sistem AC |
Cab cooling lan cooling air conditioning |
||||||
Sistem angin panas |
Cab cooling lan cooling air conditioning |
||||||
defroster |
Struktur blower papan instrumen yaiku defrost |
||||||
sistem audiovisual |
panrima MP3, |
||||||
lampu lan lantern |
Lampu ngarep gabungan (karo regulator cahya) |
||||||
wiper udan |
Wiper Listrik Ctype Kab |
||||||
kursi |
2 kursi, airbag damping kursi driver |
||||||
cat |
Cat domestik warna polos |
cat metalik |
|||||
liyane |
Tanduk udara, saklar mati mekanik, kursi OBD, terminal T-BOX jarak jauh kendaraan berat, pencetakan sabuk dashcam posisi satelit Beidou. |
Sistem ngawasi mundur, piranti kendaraan ETC. |
Traktor semi-trailer sel bahan bakar
DFD 4250GLFCEV 3 Traktor semi-trailer sel bahan bakar dirancang dening Huang Bo, insinyur pusat teknologi. Sumber proyek: Panjaluk nyata saka Inner Mongolia Tiechen Intelligent Equipment Co., LTD. Wis dirancang lan dikembangake kanthi mandiri wiwit Maret 2022, lan diumumake lan diumumake ing Mei. Cocog kanggo port, jalur logistik, transportasi tambang batu bara lan transportasi liyane
Kamp pemandangan.
① Sistem sel bahan bakar hidrogen minangka sumber energi, dicocogake karo pirang-pirang botol hidrogen, kanthi kaluwihan jarak dawa, wektu tambahan energi sing cendhak, daya tahan jangka panjang lan daya kanggo nyukupi kabutuhan operasi pasar, kanggo entuk konsumsi hidrogen sing rata. lumahing dalan kurang saka 0.12kg / km, lan dalan terpadu ekonomi kurang saka 0.15kg / km (muatan lengkap 49T), kang ana ing posisi anjog dibandhingake karo industri.
② Baterei daya nganggo sistem daya mikro-makro (Huzhou) Co., LTD., kanggo nyukupi syarat sing bisa ditindakake kendaraan kanthi daya dhuwur ing dalan gunung.
③ Konektor listrik kendaraan iku kabeh bagean domestik utawa diimpor kanggo mesthekake sealing lan efek anti banyu saka plug kanggo nambah linuwih lan safety saka komponen electrical.
Paramèter kendaraan |
Total dawa (mm) |
7490/7590 |
Parameter dinamis |
Model motor |
TZ420XSTKQ001 |
||
Jembar total (mm) |
2550 |
Pabrik produksi motor |
Dongfeng Special Motor (Shiyan) Bus Co., LTD |
||||
Dhuwur total (mm) |
3820 |
Wangun posisi / bahan bakar |
Medium-set / sel bahan bakar hidrogen |
||||
Jarak roda (mm) |
3800/3900+1350 |
wangun motor |
Motor sinkron magnet permanen |
||||
Suspensi ngarep / suspensi mburi (mm) |
1530/810 |
Rating motor / daya puncak (kw) |
215/360 |
||||
Sudut pendekatan / sudut keberangkatan () |
23/45 |
Rated / torsi puncak (N.m) |
1200/2400 |
||||
Massa persiapan (kg) |
12000 |
Total kapasitas baterei (kwh) |
108.78 Micromacro Power System (Huzhou) Co., LTD |
||||
Massa total maksimum (kg) |
25000 |
Jarak nyopir (40km / h metode kacepetan konstan) |
350km |
||||
Jumlah penumpang (wong) |
2 |
Nilai sel bahan bakar / daya puncak kw |
110/111 |
||||
Kacepetan kendaraan paling dhuwur (km / h) |
85 |
Volume botol hidrogen (L) |
8×210=1680L |
||||
Jarak roda (ngarep / mburi) (mm) |
2080/1860/1860 |
Produsen reaktor listrik |
Plastik hidrogen enom |
||||
proyek |
tata letak standar |
Konfigurasi opsional |
|||||
Paramèter lan konfigurasi sasis |
pigura |
DL710940 Variabel 860 jembaré 300 dhuwur kekandelan (8 + 4) |
|||||
propon |
Dongfeng Dner poros 5.5T |
Jembatan mobil Qingdao Qingte, provinsi Hubei lan Jerman |
|||||
Jembatan tengah / mburi |
Dongfeng Danner Bridge 11.5T |
Jembatan mobil Qingdao Qingte, provinsi Hubei lan Jerman |
|||||
kothak gear |
6AMT |
||||||
penundaan |
Multi-sheet spring 9/10, struktur suspensi keseimbangan mburi |
||||||
giliran |
Power steering hidrolik |
||||||
ngerem |
Rem udara, pengering, kondensor, ESC, lengen sing ngatur dhewe, weker nganggo, ADAS |
||||||
ban |
12 R22.5-18PR (tanpa ban serep) |
Pilihan kanggo nginstal 12.00R2018PR 11.00R20-18PR 315/80R22.518PR |
|||||
pompa jeblugan |
Piston tanpa oli |
||||||
liyane |
Kipas angin listrik, kolektor gaya |
||||||
Déwan awak utama |
awak |
T719 dhuwur-gendheng kab |
|||||
Body suspension flip |
Penyerapan kejut mekanik suspensi ngarep lan mburi ngambang lengkap, penyerapan kejut kantung udara suspensi mburi ngambang lengkap, turnover hidrolik listrik |
||||||
motong |
Komposisi lapisan produk |
||||||
Kontrol tengah lan kunci lawang |
Kunci lawang kontrol tengah |
||||||
jendhela sisih kaca ngarep |
Angkat listrik Adhesive kaca ngarep |
||||||
Sistem tampilan mburi |
Kaca spion njero, kaca jinis rangka baja |
||||||
sistem AC |
Cab cooling lan cooling air conditioning |
||||||
Sistem angin panas |
Cab cooling lan cooling air conditioning |
||||||
defroster |
Struktur blower papan instrumen yaiku defrost |
||||||
sistem audiovisual |
Panrima MP3, layar kontrol tengah 7-inch |
||||||
lampu lan lantern |
Lampu ngarep gabungan (karo regulator cahya) |
||||||
wiper udan |
Wiper Listrik Ctype Kab |
||||||
kursi |
2 kursi, airbag damping kursi driver |
||||||
cat |
Cat domestik warna polos |
cat metalik |
|||||
liyane |
Tanduk udara, saklar mati mekanik, kursi OBD, terminal T-BOX jarak jauh kendaraan berat, pencetakan sabuk dashcam posisi satelit Beidou. |
Sistem ngawasi mundur, piranti kendaraan ETC. |